3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，全国将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。

这就对算力的要求就降到很低，首条可能有十张消费级显卡在一个场景就能用起来，非常适合我们国家，这也是我们弯道超车的一个场景。摘要：低空作为人工智能发展的核心引擎，低空国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者李明会北京报道伴随着ChatGPT、Sora、Figure01不断引发全球关注，人工智能（AI）的惊人迭代速度不断扩展着人们的想象空间。

但如果把大模型越做越小，城际走垂直化、城际产业化、企业化、场景化的道路，可能不需要万亿、千亿的参数，只需要百亿的参数，再加上一些私有的核心数据加持，在一个垂直单元上是可以超过GPT-4的。2023年，航线中国有上百家公司在做大模型，鱼龙混杂，泥沙俱下。按照刷榜的成绩，开通国内的模型早就超过了GPT-4了。

但真正用一用，全国我觉得国内的大部分都达到或者超过了GPT-3.5的能力，全世界也就只有中国有这个能力。我们有这么多的工业门类，首条国家这么重视制造业的数字化转型，首条如果中国企业都用上了这种小规模的大模型，在自己的场景上让大模型跟业务相结合，其意义不亚于我们在超级AGI上追赶国外。

比如，低空要给医疗机构做一个医药医疗大模型，低空必须把医疗进行场景细分——在里边找出50到100个场景，并对每个场景分析，看看文章生成、情感判断、内容翻译等大模型最常见的功能能不能发挥作用。

如果GPT-4是100分的话，城际GPT-3.5差不多应该有75分到80分，我认为这个速度就很快了。而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，航线达到6000家

能不能做这个大模型取决于两个因素：开通一是场景下有没有数据知识，因为没有知识、光有场景，训不出大模型。报告提出，全国深化大数据、人工智能等研发应用，开展人工智能+行动，打造具有国际竞争力的数字产业集群。

如果GPT-4是100分的话，首条GPT-3.5差不多应该有75分到80分，我认为这个速度就很快了。打个比方，低空现在我们造出内燃机了，不能说我想造飞机，内燃机不能用，我不管了，我要造喷气发动机去。